Perfekte Enduro-Geometrie trifft kleines Budget: Schafft das Propain Tyee AL den Testsieg?

​3234 Euro, reichlich Ausstattung und eine Geometrie, die sofort begeistert – das Propain Tyee 6.1 AL Bomber scheint auf dem Papier perfekt für unseren Low-Budget-Test. Aber hält es auch auf dem Trail gegen Cube, Dartmoor und Merida stand?

​Herzstück der Tyee-AL-Modelle ist – wie bei Propain üblich – der Online-Konfigurator. Fünf vorkonfigurierte Alu-Varianten zwischen 2999 und 8324 Euro stehen zur Auswahl. Doch damit ist längst nicht Schluss: Im Webshop lässt sich jedes Detail anpassen – von Rahmenfarbe und Decals über Fahrwerk, Cockpit und Bremsen bis hin zum Laufradsatz. So bekommt man kein Tyee von der Stange, sondern ein Bike, das perfekt zum eigenen Fahrstil und Geschmack passt. Unsere Konfiguration landete bei 3234 Euro – und sprengte damit unser ursprünglich gesetztes Preislimit von 3200 Euro minimal. Günstiger wäre es zwar gegangen, dann aber ohne Teleskopstütze. Und darauf wollten wir nun wirklich nicht verzichten.

Die wichtigsten Infos zum Propain Tyee 6.1 AL Bomber

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Ausstattung des Propain Tyee AL

​Neben der Teleskopstütze haben wir den etwas üppigeren Preisrahmen genutzt, um – gemessen am Testfeld – gleich mehrere Ausstattungs-Highlights zu setzen. Allen voran: die Sram Eagle 70 Transmission. In Sachen Schaltpräzision und Haltbarkeit die absolute Benchmark in diesem Test.

Außerdem setzt Propain auf Schwalbe-Gravity-Reifen mit Radial-Karkasse – mehr Grip und Pannenschutz bietet in dieser Preisklasse kein anderer Hersteller. Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal ist der Stahlfederdämpfer von Marzocchi. Im Vergleich zur luftgefederten Konkurrenz verspricht er ein sattes Plus an Sensibilität, Traktion und Schluckvermögen.

​Die perfekte Enduro-Geometrie

​Doch leider hält das Heck nicht ganz, was der Stahlfederdämpfer verspricht. Traktion und Sensibilität sind top, doch Komfort und Schluckvermögen könnten besser sein. Harte Schläge saugt das Propain nicht so gierig auf wie erwartet. Auf Wurzelteppichen und steinigen Passagen ist viel Körpereinsatz gefragt, um das Bike auf Kurs zu halten und um Stöße abzufedern. Die Fahrwerke von Cube und Haro leisten hier bessere Arbeit. Die mitgelieferte 500er-Feder sollte laut Propains Kalkulator zu unserem Gewicht (ca. 75 kg fahrfertig) passen. Doch obwohl der SAG korrekt war, hätten wir gerne ausprobiert, ob eine weichere Feder dem Tyee zu mehr Komfort verholfen hätte.

​Ein Ass hat das Propain dann aber doch noch im Ärmel: seine Fahrstabilität. Es ist das Zusammenspiel diverser Faktoren – hohe Front, große Laufräder vorne wie hinten, flacher Lenkwinkel und längster Radstand im Test – die dem Tyee enorm viel Sicherheit einimpfen. Die langen Kettenstreben sorgen für eine ausgewogene Radlastverteilung und platzieren den Fahrer zentral im Bike. Geometrieseitig bringt das Tyee nichts aus der Ruhe. In engen, flachen Passagen geht diese Laufruhe allerdings etwas zulasten der Agilität. Dafür lässt sich das Bike mit seinem eher straffen Fahrwerk effektiv durchs Gelände pushen, schnell auf Tempo bringen und gut auf Geschwindigkeit halten. Bergauf hält sich das Wippen des Stahlfederdämpfers in Grenzen – dass der Marzocchi Bomber CR keine Plattform besitzt, fällt deshalb nicht negativ auf.

Bewertung des Propain

Fazit zum Enduro

​Das Propain Tyee liefert die konsequenteste Enduro-Plattform im Test. Das Handling ist super intuitiv, ausgewogen und souverän. Auch bergauf leistet sich das Enduro vom Bodensee keine Schwächen. Dazu kommt die starke Ausstattung – eigentlich eine Kombi für den Testsieg, wäre da nicht der zu straffe Hinterbau. Mangels Schluckvermögen und Komfort reicht es am Ende „nur“ für Platz zwei.